欧洲挪车，汽车油箱为什么有左右之分？

1、欧洲挪车:汽车油箱为什么有左右之分？

不少车主都在加油站发生过这样的尴尬事情：轮到自己加油时，却发现油枪加注口和自己车辆的油箱口位置反了，最终只能无奈挪车换位置。这时候就不免想问，为什么油箱口会有左右之分？

那么，油箱口为什么分左右？

每一辆车油箱口的位置都不一样，大部分德系车的油箱口位置都是在右边，如大众，奥迪和宝马。而很多日系车的油箱口则是在左边，如本田以及丰田。

决定油箱口左右有三大因素

1车身配重 · · 关注微信公众号：挪车小黄码 · 官方免费领取：挪车码，车主双方虚拟号码，隐私保护，拒绝骚扰，违章查询，免费使用！--挪车电话 官网：https://www.nuoche.cc/ · ·

有些车辆制造商比较讲究车身配重的平衡问题。如德系。如果在前面的发动机上再加上一个转向系统的话，就会让车头整体变得比较重。所以大部分轿车都会采用后置油箱的方式，也就是说会把油箱安置在后排的座椅下面。然后再搭配上驾驶员的体重，油箱就可以来平衡差重，所以油箱和驾驶员是成对角线的位置，也就是在车辆的右边。

而欧洲和日系车的驾驶位置不同，这也就导致了一个油箱在右后一个油箱在左后。

2行驶方向不同

其实油箱口的位置和不同国家的行驶方向也是有密切联系。在德国、瑞典，车辆是靠右行驶的，奔驰、宝马、奥迪、大众、沃尔沃旗下的车型加油口都在右边；在日本，车辆是靠左行驶的，本田、丰田旗下的车型，加油口就是在左边的。

不过，并不是所有车型都符合这个规律。比如，韩国是靠右行驶的国家，但是韩系车有的车型加油口却是在左边。有人解释说，这是因为韩国车是模仿日本车起步的，学的时候亦步亦趋，连加油口的位置也一并模仿过来了，没有按照自己国内的情况加以修改。

3道路安全

油箱口的设计并不仅仅是为了让人们方便加油，还考虑到道路安全这个关键因素。在汽车诞生之初，没有专业的加油站，车主要自己拿桶装了汽油后加进去。在车来车往的公路边，如果站在驾驶座这一侧加油，显然非常危险，所以汽车设计师就把加油口放在方向盘的另一边，也就是靠近路沿的一侧。这个习惯一直保持至今。

另外，也有人认为，这种设计是为了避免发生交通事故时造成更严重的伤害，右侧通行的我国和欧美（英联邦国家除外）各国的车辆，左后侧被追尾的事故远多于右后侧被追尾的，而左侧通行的日本、英国、泰国等则反之。

其实，从现在的角度来看，加油口在哪边显然不算是紧要的问题，但对于自己车辆的油箱口在哪里，我们还是要知道的，以便进入油站时能快速找到合适的油枪。

如果一时间忘了自己油箱口的左右方位，或者在租车、问朋友借车情况下遇到这种问题时，不妨低头看看仪表盘上的油表图标，上面箭头的指向便是车辆油箱口的位置。

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